L'histoire de l'automobile

L'automobile qui est appelée seulement voiture ou PKW aujourd'hui pour la plupart a non un seul inventeur, mais une longue histoire de développement. La roue qui part devant au développement beaucoup plus tardif de l'automobile devenait déjà par exemple autour de 4000 devant Chr. inventé. Encore dans le Moyen Age les voitures étaient avancées par personnes ou animaux. À l'invention de l'automobile l'invention d'une source d'impulsion qui remplacerait les personnes et les animaux était pourtant indispensable. Au début du 17e siècle le Hollandais Simon Stevin réussissait à développer une voiture avec l'impulsion de navigation à voile. Le Hollandais Christiaan Huygens inventait un moteur à explosion qui utilisait de la poudre à canon comme combustible en 1673. En 1860 l'ingénieur belge Joseph Etienne Lenoir pouvait annoncer un brevet d'invention pour le premier moteur de gaz capable d'activité qui fonctionnait à travers l'inflammation d'un Gas-Luft-Gemisches. Cet évènement compte au début à la mobilisation de voiture. Après qu'à partir du 18e siècle tardif on inventait les premières carrosses motorisées et les voitures de vapeur avec deux haut-de-formes, Carl Benz travaillait à la fin du 19e siècle pour la première fois à un véhicule de tricycle avec le moteur à explosion et en même temps Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach à des véhicules plus grands travaillaient. Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach développaient avec l'août de Nicolaus d'Otto, le fondateur de l'usine de moteur de gaz Deutz AG, 1876 la première quatrième machine d'acte, le moteur d'Otto célèbre.
Le Daimler et le Maybach fabriquaient le premier moteur qui fonctionnait avec de l'essence comme carburant aussi tard. Ils montaient en 1886 dans une voiture de monter à cheval ainsi nommée qui obtenait une vitesse maximale de 16 km/h et valait pour le développement plus grand comme premier modèle ce moteur. Maybach travaillait après la mort Daimlers au développement du prédécesseur du Mercedes actuel. De façon simultanée Carl Benz annonçait le 29e janvier 1886 un brevet d'invention pour son véhicule dreirädiges avec l'activité de moteur de gaz. Ce jour vaut comme date d'invention de l'automobile actuelle. Au début le véhicule n'avait fabriqué aucun succès, seulement avec le développement du "vélo" il créait Benz, un véhicule en série célèbre. Autour de 1890 les premières usines d'automobile naissaient en Europe et en les USA, par exemple Peugeot naissait à ce temps en France. En 1897 le premier Diesel était développé par Rudolf Diesel. Seulement à 1900 Camille Jenatzy avec une automobile électrique pouvait obtenir pour la première fois une vitesse maximale de plus de 100 km/h. Dans le 20e siècle alors l'Hubkolbenmotor s'imposait comme impulsion pour des automobiles. Le principe de la première automobile s'est tenu jusqu'à aujourd'hui, beaucoup d'innovations techniques qui ont conduit au développement de la voiture actuelle venaient à vrai dire au fil du temps. La première transmission intégrale et l'invention des essuie-glaces 1903 font partie de cela entre autres, l'introduction de dispositifs automatiques en 1940, l'invention de la Benzindirekteinspritzanlage et de la Servolenkung 1951 et le premier système d'antibarrer plein électrique (ABS) 1957. 1998 Daimler Benz a connu du public. Il Daimler Benz pour la première fois actions cotées en le bourse. En 2002, il y avait environ 590 millions de voitures dans le monde entier, ont été seulement en Allemagne en 2007, environ 55,5 millions d'euros.